建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程中,用到的螺栓通常有兩種,一種是高強(qiáng)螺栓,還有一種是普通螺栓,當(dāng)使用普通螺栓時(shí),擰緊后的螺栓外露螺紋不能少于兩個(gè),當(dāng)使用高強(qiáng)螺栓時(shí),要在使用前對螺栓的復(fù)試單和合格證進(jìn)行檢查,安裝過程中不得出現(xiàn)敲打和擴(kuò)孔行為,在擰螺栓時(shí)要朝著一個(gè)方向擰,并對完工后對這些螺栓的安裝情況進(jìn)行逐個(gè)檢查,確保其安裝適量良好。0結(jié)構(gòu)安裝施工所采用的鋼材,應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,選用屈服強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),可焊性和成型性較好的低合金高強(qiáng)度鋼材。對于鋼材內(nèi)部夾層數(shù)量問題,一旦超過標(biāo)準(zhǔn)要求,應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系鋼廠核實(shí)并調(diào)換或退貨。當(dāng)夾層數(shù)量較少時(shí),可征求技術(shù)部門以及業(yè)主的意見,并采取措施進(jìn)行補(bǔ)救,比如通過無損檢測尋找有問題的部位,用氣刨刨開用等強(qiáng)度焊接材料填充,在經(jīng)過處理后,還需要進(jìn)行檢驗(yàn),只有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求才能繼續(xù)使用。對于一些不達(dá)標(biāo)的零部件,在用于非承重中非重要部位時(shí),應(yīng)當(dāng)在安裝完成后進(jìn)行DNT檢測。
0鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量,一旦大意即有可能給整個(gè)工程帶來質(zhì)量隱患,因此在鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中,必須從鋼材本身質(zhì)量、構(gòu)件制作、焊接處理、構(gòu)件裝配、涂裝處理等多個(gè)方面入手,保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量,才能切實(shí)提高整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量。除了焊接連接方式外,很多鋼結(jié)構(gòu)建筑采用高強(qiáng)螺栓連接的方法,在進(jìn)行高強(qiáng)螺栓安裝時(shí),必須嚴(yán)格檢查螺栓加工質(zhì)量和安裝保護(hù),做好抗滑移系數(shù)試驗(yàn)。由于鋼構(gòu)件的制作誤差等原因,極容易影響螺栓安裝時(shí)的穿孔率,尤其是構(gòu)件的變形和扭曲。在安裝高強(qiáng)螺栓時(shí),必須保護(hù)好其摩擦面,并防止被污染和銹蝕。此外,高強(qiáng)螺栓的作順序、安裝方法、緊固順序等,都必須嚴(yán)格控制。
一般單層鋼結(jié)構(gòu)安裝前需要做基礎(chǔ),基礎(chǔ)類型有條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等,提前在基礎(chǔ)上預(yù)埋還絲桿或預(yù)埋件,安裝前校正一下,待材料進(jìn)場后直接吊裝就行。
以鋼結(jié)構(gòu)廠房為例,吊裝采用“先中間、后外側(cè),先柱后梁,先下后上”的原則,在廠房的中間部位形成一穩(wěn)定得框架體系,然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件,順序如下:
地腳螺栓復(fù)測 → 鋼構(gòu)件卸車 → 構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn) → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時(shí)緊固 → 纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位,組成鋼屋架 → 兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系 →以此類推 → 鋼結(jié)構(gòu)安裝完成,結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。
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